Chevrolet Onix 2026 mantém correia banhada a óleo
Chevrolet Onix 2026 mantém correia banhada a óleo
Chevrolet Onix 2026 mantém correia banhada a óleo em seu motor três cilindros, aposta que eleva a durabilidade do componente, mas exige cuidados rígidos na escolha e na troca do lubrificante, alertam mecânicos ouvidos pela reportagem.
Chevrolet Onix 2026 mantém correia banhada a óleo
Reestilizado no início de julho, o hatch da General Motors tenta recuperar mercado — hoje vende cerca de 40% do que emplacava nos melhores anos — sem abandonar a polêmica correia dentada que trabalha submersa no óleo do motor. Segundo especialistas, o componente pode rodar até 240 mil km, quatro vezes mais que a versão seca, desde que o proprietário utilize o óleo 0W20 Dexos 1 Gen 2 recomendado no manual.
“A durabilidade é o grande benefício. Ao ficar constantemente lubrificada, a correia vibra menos, reduz ruídos e suporta quilometragens muito maiores”, explica o mecânico Bruno Bandeira. Contudo, ele afirma que o uso de lubrificante fora das especificações incha a correia, libera resíduos e pode travar o motor. Em casos extremos, o reparo já chegou a R$ 40 mil em oficinas independentes.
Outro profissional, Alexandre Dias, destaca a necessidade de inspeção visual a cada 60 mil km. Como a peça fica dentro do bloco, o procedimento consome horas de mão de obra, o que desestimula avaliações preventivas. “Não é um bicho de sete cabeças, mas pouca gente topa desmontar metade do motor só para olhar”, comenta.
De acordo com a GM, a única atualização foi na composição química da correia, tornando-a mais resistente a óleos adulterados. A montadora também ampliou a garantia do conjunto mecânico para cinco anos e oferece avaliação da correia por R$ 660; caso seja necessário trocar o kit completo, o valor adicional chega a R$ 700.
O Onix não está sozinho. Tracker, Montana, Ford Ka, Peugeot 208 e Citroën C3 utilizam sistema semelhante. A polêmica recai sobre o hatch pela escala de vendas: em 2025 foram 42.078 unidades, ante 34.212 do Tracker. A discussão ganhou espaço em veículos especializados e também em reportagens do portal G1, que apontam o risco de contaminação do óleo por fragmentos da correia.
Imagem: Internet
Apesar das críticas, Emerson Fischler, diretor de engenharia da GM América do Sul, reforça que a correia banhada a óleo contribui para a eficiência energética e não será substituída. “Acreditamos na tecnologia. Com manutenção correta, o consumidor terá economia de combustível e menor ruído”, diz.
Em resumo, o Chevrolet Onix 2026 oferece uma correia mais durável, mas transfere ao dono a responsabilidade de seguir à risca o plano de manutenção. Para saber mais sobre novidades automotivas, visite nossa editoria de Carros e continue acompanhando nossos conteúdos.
Crédito da imagem: divulgação/GM
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Sempre fui movida por perguntas. Desde pequena, queria saber como as coisas funcionavam, por que o céu muda de cor, o que está por trás das notícias que vemos todos os dias, ou como a tecnologia está transformando o mundo em silêncio, aos poucos. Essa curiosidade virou meu combustível — e hoje, virou um blog inteiro.
